DT Swiss X 1900 Spline 29" Achterwiel 25mm - Zwart 12x148mm

Betreed de Cross Country-wereld met de X 1900 SPLINE. De 25 mm brede aluminium velg biedt moderne banden de ondersteuning die nodig is om met een lage luchtdruk te rijden en zo de rolweerstand te minimaliseren. Het nieuwe Ratchet LN-naafsysteem en de nauwgezette handconstructie van de wielen zorgen voor de hoogste betrouwbaarheid. Hierdoor kunnen rijders zich gewoon concentreren op het moment, of het nu gaat om het zweten van hun tegenstanders of het verslaan van hun eigen KOM of QOM.Specificaties:Netto gewicht: 1002 GAanbevolen systeemgewicht Max.: 110 KgAstm-classificatie: 3Rand:Materiaal: aluminiumVelgverbinding: mouwverbindingBandeninterface: Hooked / Crotchet Tubeless TcVentielgat: PrestaVelgdiameter: 29´´ / 700cStickertype: WaterglijbaanBinnenbreedte: 25 mmBuitenbreedte: 29 mmDwarsdoorsnedeMiddelpunt:Naaftype: 370Assysteem: 12 mm steekasIngebouwde afmeting: 142 mmReminterface: Disc Center LockVrijloopnaaflichaam: Shimano gesmeed (Asf)Freehub-systeem: Ratchet Ln 18 Spaken & Tepels:Spaken Links: Dt Champion® StraightpullSpaken Rechts: Dt Champion® StraightpullSpaakpatroon: Drie kruis (1:1)Tepels: Dt Prolock Squorx Prohead AluInclusief:Tubeless-tape 27 mmTubeless Ventiel Mtb 32 MmIs 6-Bout Adapter MtbTechnologieën:Wij geloven in de kunst van engineering en streven naar verfijning in het productontwikkelingsproces. Ons leidende idee is om voortdurend barrières te verleggen met onze in eigen huis ontwikkelde technologieën.Tubeless-technologie:Alle DT Swiss wielsets zijn tubeless compatibel en de ASM-versies zijn tubeless ready, uitgerust met tubeless tape en ventielen.Betrokkenheidshoek:Een veelbesproken onderwerp in de markt op dit moment betrokkenheidshoek! Wat is de inschakelhoek, hoe beïnvloedt deze hoek de rijprestaties en is de conventionele wijsheid ´´hoe meer hoe beter´´ echt altijd beter?Pro Lock-technologie:Pro Lock® is een proces waarbij een gepatenteerde, tweevoudig samengestelde, zelfklevende vloeistof in de tepelschroefdraad wordt geïnjecteerd, waardoor een extreem duurzame wielconstructie mogelijk wordt. Door de nippel op de spaak te schroeven wordt de lijm geactiveerd en begint uit te harden. Het wiel opnieuw uitlijnen is nog steeds mogelijk nadat de lijm volledig is uitgehard, met slechts een minimale afname van de schroefdraadvergrendelingsfunctie.Dragende Technologie:DT Swiss naven zijn ontworpen om optimaal te functioneren als ze eenmaal in een fiets zijn geïnstalleerd. Om dit te bereiken, moet bij het construeren van een naaf rekening worden gehouden met de klemkracht die door het wielmontagesysteem wordt gecreëerd. Leer hoe u de optimale roterende eigenschap van de kogellagers kunt garanderen en ontdek waarom DT Swiss geen naven aanbiedt met instelbare lagerspeling.Ervaren handbouw:Elk wiel van DT Swiss wordt met de hand gebouwd. Op zichzelf is het concept van handmatig bouwen niet alleen een garantie voor het bouwen van een stabiel, duurzaam wiel. Kennis en vooral ervaring is vereist om een hoogwaardige wielset te bouwen.