Shimano Ultegra R8170-C36 Achterwiel Disc Tubeless - Zwart

Met een ondiep aerodynamisch profiel en levendige acceleratie is de ULTEGRA R8170 C36 wielset een genot voor klimmers die prestaties levert die elke wegrijder zal waarderen.Met de snelheid en efficiëntie van tubeless banden, de dagelijkse prestaties van een ondiepe, aerodynamische carbon velg en het gemak van compatibiliteit met 11 en 12 snelheden, is de nieuwe ULTEGRA R8170 C36 wielset een upgrade voor elke racefiets.Functies:36 mm hoogte full carbon velgInterne velgbreedte: 21 mmGedeeld velgprofiel met R9200 DURA ACE-wielenSpecificaties:Gemiddeld gewicht: 831Spokes_Straight pull: JaRemtype: CENTER LOCK schijfremAsbevestigingsmethode: 12 mm E THRUInterne vethuls: JaOUD (mm): 142Achter snelheden: 11/12Steekas (Lengte x Binnendiameter, mm)_142 x 12: JaCompatibele spaakbeschermer: CP WR81AD2-velg: JaSchijfmontage_140 mm Compatibel met schijfremrotor: JaSchijfbevestiging_CENTER LOCK: JaVoor/Achter: AchterOPTBAL (2:1): JaReflector_AS: CATEYE RR 550 WUW SWReflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SWReflector_JIS/CPSC: CATEYE RR 550 WUW SWRim_Hoogte (mm): 36Rim_Vereist velglint: JaSpokes_Bladed: JaSpokes_Butted: JaSpokes_Number: 24Band_Aanbevolen maat: 25 622 32 622Tire_Type: TubelessWielmaat: 622 x 21CHG spline (ROAD 11 speed): JaType betrokkenheid: palratelRim_External breedte (mm): 28Rim_Interne breedte (mm): 21Spokes_Diameter (mm): 2.0 1.6 2.0Specificatie: RTechnologieën:Centrale vergrendeling:Het CENTER LOCK-systeem maakt een eenvoudige rotorinstallatie mogelijk met spline-montage en een borgring. Het bevestigingssysteem van de borgring vermindert de totale werkuren door de tijd van zowel installatie als de installatie te verkorten. Bovendien verbetert de veilige bevestiging door de spline-bevestiging de precisie en stijfheid en verbetert tegelijkertijd de remefficiëntie.D2:Aerodynamische prestaties worden beïnvloed door de windrichting. Om de D2-velg te creëren, hebben de ingenieurs van SHIMANO rekening gehouden met zowel frontale als zijwind, met als doel optimale prestaties te bereiken in echte rijomstandigheden. Uitgebreide prototypetests, in de windtunnel en op de weg, hebben aangetoond dat een brede velgvorm met een diep bandenbed het beste presteert onder een breed scala aan omstandigheden. Bij gierhoeken van 0 tot 15 graden vermindert het SHIMANO D2-velgprofiel de luchtweerstand beter dan andere aerodynamische velgen. Dit velgontwerp verhoogt ook de laterale wielstijfheid en biedt verbeterde verticale flexibiliteit voor meer controle, comfort en duurzaamheid op de weg.OPTBAAL:Het OPTBAL-spaaksysteem voor het achterwiel heeft 21 spaken: 14 aan de aandrijfzijde en 7 aan de niet-aangedreven zijde. Cassetteafstanden in de huidige wielen zorgen voor een ongebalanceerde spanning in traditionele 1:1-spaaksystemen. Deze onbalans wordt versterkt met de 11-speed cassette, die bijna de dubbele spanning op de spaken aan de aandrijfzijde produceert. Over het algemeen hebben hoog- en laagspanningsspaken respectievelijk de neiging om af te breken en los te komen van spaaknippels. Ongebalanceerde spanning beïnvloedt de duurzaamheid en sterkte. Het OPTBAL-ontwerp brengt de spaakspanning opnieuw in evenwicht, waardoor de stijfheid en sterkte van het wiel wordt verbeterd voor een duurzamer wiel.E DOOR:Het steekas-spiessysteem zonder gereedschap optimaliseert de stijfheid en gewichtsbalans en maakt eenvoudige bediening mogelijk met een betrouwbaar intern nokkenmechanisme. Het 15 mm steekassysteem is 15% stijver in torsie en 25% stijver in transversale afschuiving dan een traditioneel 9 mm snelspansysteem voor de vooras. Hoge stijfheid wordt gegarandeerd terwijl de optimale gewichtsbalans behouden blijft. Het E THRU-asnaafsysteem minimaliseert de vervorming van de ophanging terwijl het lichtgewicht behouden blijft voor het rijden in scherpe bochten met hoge snelheid. Een 8 mm steekassysteem voor de trekking/hybride naaf en naafdynamo en een 12 mm steekassysteem voor de achterzijde zijn ook beschikbaar.