Pluspunten
+ Op CFD gebaseerde stofplaatsing en naadconstructie
+ Door Castelli ontworpen Air_O Stretch stof voor ademend vermogen, comfort en perfecte pasvorm
+ Ontworpen voor aero-efficiëntie tussen 30 en 55 km/u
+ Stof geoptimaliseerd voor aerodynamica en ademend vermogen
+ Te combineren met Bolero SS basislaag voor extra aero-winst
+ Airflow schouderconstructie
+ Ellebooglange stretch mouwen met rauw gesneden rand
+ Gereduceerde naden aan de onderkant voor maximale aero-winst
+ Progetto X2 Air Naadloos zitvlak
+ Bevat bluesign® gecertificeerde stoffen
Omschrijving
DE SNELHEIDSGRENZEN VERLEGGEN
Militaire testpiloten in de jaren 1960 hadden een gezegde om de grenzen van hun vliegtuig op te zoeken, all-in te gaan en ei zo na hun leven te riskeren. De gashendels met de handvatten of ballen bovenaan werden helemaal naar voren geduwd tegen de wand van de cockpit: Balls to the Wall. BTW is bedoeld voor die dagen en die wedstrijden waar je nooit afstapt van je 53x11 of 12, wanneer je soms in een greppel belandt of de grenzen van de wegvastheid opzoekt bij het aansnijden van bochten.
Wanneer je all-in gaat en risico's neemt. Net zoals de vliegtuigen die aan de basis lagen van het gezegde, maakt de BTW Speed Suit gebruik van geavanceerd onderzoek en fabricage op zoek naar meer snelheid: CFD-analyses, 3D-testmannequins, research en tests van verschillende stoffen, tal van tests in de windtunnel en dan de ultieme tests in de WorldTour.
In het begin van het onderzoeksproject waren we klaar om aan comfort in te boeten ten voordele van snelheid, maar uiteindelijk wisten we volledig ademende en stretchy stoffen te behouden. Er is een beetje meer Lycra®; je blijft dus iets minder droog, en de schouderstof is ook ietsje zwaarder. Er is ook geen Sanremo-opening aan de voorkant, zodat je plasstops een beetje lastiger worden. Dat is allemaal een kleine prijs die je moet betalen voor een ongelooflijke totale winst van DRIE PROCENT inzake aerodynamische weerstand, vergeleken met de Sanremo Speed Suit, de snelste in zijn klasse. Die drie procent wordt gerealiseerd bij hogere snelheden, vooral tussen 45-65 km/uur, wanneer het écht telt.