Liliput L133241 H0 turmtreinstel BW Würzburg BR 704, 704 004-1 van de DB AG BR 704, 704 004-1 Würzburg van DB AG
De vijf tussen 1977/1978 geleverde turmmotorwagens uit de serie 704 zijn als opvolger van de serie 701 / 702 ontwikkeld op basis van de motorwagen-serie 627.0 / 628.0. De tweemotorige voertuigen waren 140 km/h snel en konden bij 5 ‰ met een maximaal gewicht nog 100 km/h bereiken. Daarmee waren ze snel op de plaats van gebruik en door de uitstekende technische uitrusting overal te gebruiken. Vaak waren ze ook onderweg met rijdraadwagens of extra wagons. Ze wisselden tijdens hun meer dan 30 jaar gebruikstijd – bijv. afhankelijk van de werksituatie en de tijdlengte van grote bouwplaatsen op het spoornet – meerdere BW's waarin ze waren geplaatst, zodat ze vanaf daar vrijwel overal in Duitsland snel konden worden gebruikt. Omdat het personeel aanvankelijk vaak door de uitlaatgassen van de motor werd beïnvloed, werden de 704s in 1986 nieuwe motoren met minder schadelijke stoffen. Bovendien verplaatste men de uitlaatleidingen links en rechts op het dak, waardoor men - afhankelijk van de wind- en luchtverhouding - de uitlaatgassen op afstand in de gewenste richting kon afvoeren. Omdat er sinds het vertrek van de serie 627.0 en 628.0 snel geen reserveonderdelen meer verkrijgbaar waren, werden de turmmotoren tot 2012 uitgeschakeld en in Cottbus verzameld. Ze stonden daar enkele jaren te koop, maar vonden geen koper. Het nog langst werkende voertuig was de 704 002-5, die in januari 2012 van zijn laatste inzet-BW Ludwigshal naar Karlsruhe en daarna verder naar Cottbus werd overgebracht. Helaas zijn alle vijf toermotreinstellen gedemonteerd en is er geen museaal bewaard gebleven. Ons voorbeeld werd op 11 april 1978 als vierde voertuig uit de serie 704 in de BW Osnabrück geleverd, waar het tot november 1986 was thuisgekomen. Daarna werd de turmtreinwagon naar BW Würzburg omgeplaatst, waarin hij - na een „coupper” in BW Nürnberg 2 van februari 2004 tot augustus August 2006 - tot aan zijn uitstering ook is gebleven. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Features - 21-polige NEM-interface voor het opnemen van een digitale decoder Koppelingsschacht conform NEM 362 met kortkoppelingsmechaniek 5-polige, diagonaal gegroefde motor met vliegwiel Antislipbanden Driepuntsfrontsein wit/rood, met de rijrichting wisselend Interieur Interieurverlichting
Highlights - Stroomverbruik van alle wielen
- Binnen- met buitenverlichting schakelbaar
- Aandrijving op 4 wielen, waarvan 2 met antislipbanden
Leveromvang